Compañeros, amigos y asistentes a las rutas de cara a las siguientes convocatorias, vamos a recordar las funciones de los diferentes comisarios del equipo de seguridad.

Cabeza de ruta:

Deberá ir en todo momento por delante del grupo, marcando todos los giros, desvíos y salidas de rotondas donde colocará a los miembros de seguridad para indicar el camino al resto del grupo.
Para ello deberá conocer perfectamente la ruta a realizar. No deberá abandonar esta posición en ningún momento.

Grupo de seguridad:

Son los encargados de marcar el camino al grupo, se colocarán donde les indique el cabeza de ruta y permanecerán en ese punto hasta que sean relevados por otro compañero de seguridad (con chaleco naranja) o llegue la moto de cola, (con chaleco amarillo).
Es fundamental no bajarse de la moto, ni moverse antes de tiempo de cada punto, pues si el grupo está cortado, parte de los asistentes a la ruta se perderán.
Una vez sean relevados o pase la moto de cola, deberán remontar el grupo lo antes posible hasta llegar al primer compañero que vean marcando un punto y relevándole en su posición, o hasta la cabeza de ruta.
Si durante la remontada, vieran un punto sin marcar, se quedarán en esa posición como si lo hubiera indicado la cabeza de ruta. También se encargarán de agrupar a los asistentes si observan el grupo partido.

Cabeza de grupo:

Será el encargado de marcar la velocidad del grupo, decidiendo cuando es necesario hacer alguna parada para compactar al grupo.
Para ello recibirá información de todos los demás integrantes de la seguridad.

Moto de control:

Se moverá a lo largo del grupo, entre la cabeza de grupo y la moto de cola manteniendo el grupo lo más compacto posible, y suministrando información a la cabeza de grupo, para ello llevará un chaleco de color diferente al resto.

Moto de cola:

Su función es ir siempre en la última posición del grupo, y servir de referencia para que los miembros de la seguridad sepan donde termina el grupo, para ello llevará un chaleco de color amarillo.

Moto de cierre:

Ésta moto irá justo detrás de la moto de cola, y su función será acompañar a cualquier moto que se quede descolgada del grupo, sea por la razón que sea (averías, repostaje, etc.) Una vez solventada cualquiera de las incidencia, retornará al grupo detrás de la moto de cola, lo antes posible siguiendo la misma ruta del grupo, por si en el camino encontrasen alguna otra moto descolgada.
En caso de averías que imposibiliten continuar la ruta, la solución será indicar al piloto que avise a su asistencia en carretera.

Jefe de ruta:

Estará pendiente de todas las funciones de todos los miembros de la seguridad, con libertad de movimientos, y velando por el buen desarrollo de la ruta, ayudará a cualquier otro compañero que considere necesario, asumiendo en ese momento las funciones que tuviera asignadas la moto a la que ayuda.

Para todos:

Es recomendable que todos los integrantes de la seguridad, independientemente de su posición o funciones, conozcan el recorrido de la ruta, o bien, que puedan seguir la hoja de ruta, o navegador, por si fuera necesario que hicieran las funciones de cabeza de grupo para tener que guiar a parte del grupo cortado hasta su reagrupamiento.
Respetarán las normas de circulación, y sin poner en peligro a los asistentes a la ruta, ni a otros compañeros de seguridad, los adelantamientos se realizarán siempre por la izquierda.

Gracias por vuestra ayuda y atención